如下解答:

谢邀，欢迎关注头条号，更多好玩好吃的尽在关注哦：优点：经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。　　缺点：由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

如下解答:

(资料图片)

作为曾经烧气的车主来回答：

1，安全性确实有隐患，而且改装的时间一长很容易在各个接头处漏气。

2，动力损失，油改气后动力损失其实是很大的，尤其是小排量的车。

3，加快发动机磨损，虽然说烧气不容易产生积碳，但是烧气的温度高啊，相比烧油缸内温度要高一些，时间长了对发动机肯定是不好的。

4，小毛病多，改气这个东西全看改装厂的技术和配件质量，改的好的跟你原车没区别，改的不好的，开一段时间就会没劲，容易熄火等问题，而且配件质量也是决定你用得省不省心的主要因素。

5，对家用车来说意义不大，改个气要花3000-4000，家用车每年也就1-2万公里，就算每公里省3毛钱，一年省下来的油钱也就在3000-5000，而且气瓶也是要年审的，还得花钱，加上之前说的，改气并没有那么稳定，私家车改气更没意义了。

6，气的质量真的不好，家里做做饭还可以，用在车上就太次了，改气的车都有个过滤器，你跑上5000公里把过滤器拆下来抖一抖，有不少的残渣，有些地方的气还能倒出来金属碎屑，你想想这些东西要是都进到发动机会是什么后果。我之前开那辆烧气的车的时候，在我们当地加的气一公里要合到3毛钱（6缸的发动机），有一次去了隔壁市，加了一次气，合下来2毛不到，所以说气真的是每个地方质量都不一样。

新疆烧气的多，是因为新疆的气好还便宜，而且新疆地太大，每个地方跨距太大了，当然适合改气。

烧气的优点就是省油钱，真要想改气的话就选桑塔纳捷达这种车，因为改的多，配件也有很多是专用的，改出来相对是要省心很多的。

如下解答:

我来说说，坐标山东，朋友的车凯越，10年改的气，动力是有损失，但不是激烈驾驶感觉不出来。还有就是突然熄火后需要等待一到两分钟才能打火，不知道什么原因。优点那就太明显了，省钱，真是省钱。高速也就是0.25一公里，市内也就是0.30一公里。这里加气站也比较多。3.4一方。说危险的，开什么车都有危险，对车有影响，出租车司机开到四十万公里的应该很正常。看自己需求，了，有钱就烧油，省钱就烧气。

如下解答:

烧气是要节约点费用，主要体现在跑长途和高速的时候，堵车的地方就不适用了，但也是有利有弊的，要是买的燃油车来改气，要投入一笔改装费，再就是每年要审气罐，加气站少于加油站，加气站一般要大点的城市才有，车的动力损失很大，好像是一方气顶一升油用吧！去年的时候气和油的价差不多了，很多车都把气罐拆了，在就是用气改装后还多了一笔维修维护费用，最后还是要自己权衡利弊

如下解答:

不普及的原因主要是利益原因，技术上没问题。我以自己的体会来说下油改气。先说安全，首先你搞清楚，个例的爆炸情况不是气瓶爆炸了，而是接口处漏气机舱有电火花的而产生的爆炸，缠绕气瓶的安全性绝对没问题，油改气后也是要经常检查的，勤检查着，最简单的方法就是用洗洁精泡沫水淋到接口处看是否漏气。看到有人说时间一长接口处会漏气，我认为这是正常的吧？你用油的时候就不会存在线路管路老化，别把设备老化的问题归纳给是气的问题。 动力问题，有衰减，但不是你想的那么厉害，平路和一般的坡路基本上没啥感觉。 再说一下对发动机的影响。个人认为影响不大，以出租车来说，出租车连轴转这么高的用车率基本上都在四五十万公里才对发动机进行大修，你想想你的车到报废你能开多少公里。所以我认为就不要把对发动机的影响认为是个问题，放心大胆的开吧，买车不就是为了开的？再谈费用问题，有人说改气花四五千，一年两万公里的话半年就省出来了，一年开一万公里的话一年也省出来了吧？你得记住的是改气后你以后就一直省钱，既然想省钱就别在乎这四五千块，审气罐四五百，四五千都花了干嘛还在乎这四五百，何况是三年一审罐，想想你三年会省多少钱？在乎那四五百干嘛。省钱开车才是硬道理。有人又说了改气后出不了远门，你打算出多远的远门？你一年能出几次远门，咱坐高铁可以吗？坐飞机可以吗？两三千公里的路程有几个是整天开车自己跑的。没气了用汽油可以总可以吧？你记住咱一年省的钱多花个二三百的油钱不要太在乎了。 下来说下油改气后的故障问题，这个问题其实是大家最敏感也就是最让某些改气后车主郁闷的问题。油改气好用不好用取决于你所选择的硬件质量和软件的调试。两者必须匹配才能发挥出最佳的状态，才能解决故障灯亮,挫车,熄火,不好启动,烧花火塞，动力弱等等问题【有些车天生不能改气的除外】，气也是一整套动力系统的，调试不好问题肯定多。你想想用油的时候就没有以上问题吗？所以改气一定要选择质量过硬的硬件，并且选择稳定的软件系统（说真的好多车主改气后都不知道自己的燃气电脑是什么型号，车有燃油电脑，燃气也是有电脑的），用软件调试好。别指望改装厂能给你好好的调试，调试过程是需要笔记本电脑连接气的电脑板，然后调整怠速状态，在行驶中调试低中高速、低中高转速的用气状态的（为了安全起见，此项工作要两个人完成）。本人认为改气先决条件是:第一你想省钱（不要管一年能跑多少公里，有人说跑一万公里以下别改，放屁不是，你就是跑十公里它也是省钱不是，想省钱就改）。第二，加气必须方便，加气难的话排队等两三个小时我觉得就有点浪费时间了。第三，改气后你得对改气的原理及常见故障进行学习，能学会自己调试最好，天天跑改装厂去是解决不了那些故障的。 声明一下我是车主，我第一辆车，2003年的北斗星，我们当地第一批油改气的车主，单点的系统70气瓶，2015年11月报废，跑了三十万公里。当年2015年11月换的雪铁龙爱丽舍，七千公里改的气，AC300的燃气电脑90的气瓶，到现在跑了两万九千公里。钱绝对省，本地为煤层气产地，加气站遍地是，气价因气站的优惠不通分别为3.0元，3.4元，3.8元，按3块一公里1.7角左右，按3.4每公里2.0左右，按3.8每公里2.3左右。我的车故障灯不亮，不挫车，好启动，动力衰减没明显感觉，总之车用着很平顺很顺畅。车是自己调试的，自己买的数据线，学习的调试方法，同时加的油改气的群向高手们学习，明白了点火时间，压力，倍率，温度修正，转速修正，喷嘴口径，喷轨的类型等等的含义，单位4个同事后来跟着我也改气（雅阁2.4，起亚1.4，帕萨特1.8T，面包车1.0，以上说的是排量），回来后让我进行调试，一个个刚开始的第一个月见了面就是说:哥们，真TM的省钱。再说下保养，就是正常保养，机油到大二7000一万公里一换，（这里说下改气后火花塞最好用原车的，别乱用那些什么CNG专用的）油改气到底好不好自己拿主意，看看自己的实际情况，别老是听有些人道听途说。

如下解答:

这个可以说明安全性吗？

如下解答:

新疆南疆天然气两块四一方。加一次气三四十元，跑200多公里。气罐三年一审。绿本备注油气两用，审车不用拆气罐，动力损失百分之二十左右。钢缠绕瓶的安全性一点问题都没有。偏地都是加气站。你说改不改

如下解答:

安全性：肯定有问题啊，你想，开车后备箱放那么大的天然气瓶，虽然现在很安全，但也有炸了的例子啊。

动力：不用说了吧，这个谁都知道。

空间：三厢车还好说，后备箱大些，放个气瓶还有点儿空间，两厢车就杯具了。放个气瓶基本上是没有空间了，放啥放不下。

省钱？感觉不到省钱，以现在的油价搞活动的话5块多，按照百公里6升算。一公里里3毛多。烧气一公里便宜一毛多撑死了。改个气花个5-6千，得5万公里左右才能省出来，家用的话5万公里得5年才能省出来。出租车就划算。

保值：改过气的二手车保值率肯定低。

并且改气对发动机好不好都不谈，就这几方面要不要改气，您心里肯定有数了吧。

如下解答:

其实大家回答这个问题有个误区，说的都是在烧汽油的基础上改装成烧气的。如果厂家出的新车就以烧气的车来设计，还能谈到跟汽油比损失多少动力吗？按现在的技术直接生产烧天然气的车辆没什么技术难题吧。为什么国家就不提倡呢，惠民工程永远都不是第一？奇葩了我的国。

如下解答:

朱博士回答：

烧气车不是没普及，在可以普及的领域、或地域，都普及很多年啦！

比如运营车辆，特别是巡游出租车行业，全国90%以上的出租车是烧天然气的；北京出租车例外。

专职滴滴车辆，也不例外，在油价比较高的时候，烧气的比例也是很高的。

在盛产天然气的地方，比如新疆，大庆等地，上下班使用的私家车，改气的比例也很高，主要原因有以下几点：

1、天然气价格较低，汽车烧气的经济性非常好，俗点说，就是非常省钱，一公里燃料费大约1毛钱左右；油价再低，也不可能比烧天然气省钱！

2、技术成熟；我国天然气汽车的发展也有30多年的时间了，不管是产品、技术，还是加气站和车辆的管理，都非常成熟，非常安全；

如果您不信，BJ以外的城市，您要坐出租，跟司机师傅聊聊天，就非常清楚了。

1、年行驶里程不到1万公里的车，没必要烧气，因为烧气要加装一套天然气系统，需要花钱的，5000元左右；

2、每个地方的加气站都不是很多，高峰期，出租车加气都要排队；

3、天然气续驶里程短，200公里左右要加一次气；

4、维护费用也要增加一点。

5、汽油车烧气后，动力性会下降一些；特别是对点火提前不进行调整的车，夏天开空调无力感很明显。

但是，可以通过使用天然气车专用的点火控制单元，让烧气车释放完美动力。

这不是吃牛的，真有这样的产品，您信不信都可以评论、吐槽、私信，只要找到我，免费咨询，一定解决您加速不爽的问题。

小编还为您整理了以下内容，希望对您有帮助